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    80kw康明斯柴油发电机柱塞偶件容易被磨损的部位及供油原理

    发表日期:2019-06-10   发表人:admin  点击数:179次
    80kw康明斯柴油发电机柱塞偶件容易被磨损的部位及供油原理
     
    80kw康明斯柴油发电机柱塞偶件是喷油泵最主要的精细偶件之一。它的加工精度和光洁度要求很高,柱塞和套筒的椭圆度要求小于0.002mm,它们之间的配合空隙要求在0.001~0.003mm之间。柴油机在正常作业中,因为柱塞偶件内部柴油的压力和流速都很高,加之柴油中存在一定的机械杂质,所以柱塞偶件的外表面容易出现磨损。柱塞磨损比较突出的部位在斜槽边际、下肩部和头部三个方位。
     
    柱塞在作业时,柱塞头部经常对着柱塞套进油口的部位。其磨损的方式为纵向沟痕,沟痕从上到下由宽变窄,由深变浅,直至与表面平齐。
    80kw康明斯柴油发电机
    柱塞套的磨损一般在进、回油孔邻近。进油孔处的最大磨损部位在孔的中心线上,孔上方磨损多于孔下方磨损;回油孔处的磨损在孔的一侧。
     
    人们对于原理这一问题总是充满了好奇,当柱塞随滚轮体调理螺钉向下移动时,泵体内低压油道的柴油经柱塞套油孔进入柱塞上部油室。当80kw康明斯柴油发电机柱塞随滚轮体调理螺钉向上移动时,柱塞套上的油孔被关闭,跟着柱塞继续向上移动,柱塞上部油室内的柴油被压缩,油压敏捷升高。当柴油的压力超越出油阀绷簧的压力时,柴油顶开出油阀进入高压油管。因为柱塞继续上移,高压油管和喷油器内的柴油压力继续提高,直到柴油的压力大于喷油器敞开压力时,喷油器针阀敞开,高压柴油便以雾状喷入燃烧室中。整个压油过程一向继续到柱塞的螺旋斜槽让开柱塞套油孔瞬间停止。油孔被翻开,柱塞顶部的高压柴油经过柱塞上的直槽和柱塞套上的回油孔流回泵体低压油道。这时,柱塞顶部油室内的油压敏捷下降,此时喷油器停止喷油。出油阀也在绷簧的作用下回到阀座上。当柱塞依托绷簧的弹力随滚轮体向下移动时,柱塞上部油室内的柴油又重新充满,等待下一个作业循环。

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